71 Aniversario

El Día D. Comienzo de la operación
Para hallar el origen del Desembarco de Normandía es necesario viajar en el tiempo hasta 1944. Por entonces la situación era bastante precaria para las tropas del «Führer» que, tras ser derrotadas en Stalingrado (en territorio Soviético) habían iniciado su retirada paulatina hacia Berlín en el este. Tan mal andaban las cosas para los nazis en ese frente que británicos, estadounidenses y canadienses se propusieron hincar el diente a Alemania abriendo un segundo frente por el oeste. Así pues, se acordó realizar hacer un desembarco a lo largo de toda la costa de Normandía para presionar el enemigo por dos flancos y que se viese obligado a dividir sus fuerzas. Una operación que, según explica el historiador Martin Gilbert en su libro «El desembarco de Normandía», llevaba urdiéndose desde 1940. Una tarea sencilla de decir, pero de lo más dificultoso de hacer. Y es que, a pesar de que el monstruo nazi estaba herido, no andaba ni mucho menos fallecido. A su vez, Hitler no era estúpido y había ordenado a uno de sus más conocidos y reputados oficiales, Erwin Rommel –el «Zorro del desierto»- que organizase el denominado«Muro Atlántico» (las defensas de las playas de Normandía) para lograr detener el desembarco que se preveía inminente. Con tal objetivo, el militar -que se había dado de tortas contra Montgomery en el norte de África- preparó 6.500.000 minas y 500.000 obstáculos y organizó en la zona a casi 400.000 soldados de infantería y un número considerable de carros de combate.

La misión era vital. Lo que ganar con ella, mucho; aquello que perder, más todavía. Y es que, todos y cada uno de los combatientes sabían que, una vez sobre la tórrida arena gabacha, las posibilidades de sobrevivir eran menos que escasas. Pero no les importaba, pues eran hombres dispuestos a dejarse su existencia (en el sentido más literal de la palabra) para que «la France» pudiera volver a cantar aquello de«Liberté, égalité, fraternité». Eran unos héroes, que se podría decir en la actualidad. En especial los valerosos paracaidistas, los encargados de abrir camino en vanguardia a base de fusil, granada y gónadas. Y es que, sus misiones eran de las más difíciles de la jornada.

 En primer lugar, debían tomar varias cabezas de puente alemanas ubicadas tras la primera línea de defensa situadas en las playas de Normandía. ¿El objetivo? Evitar que, cuando los nazis se percataran del guirigay que se había montado en la zona, enviasen a través de estas vías refuerzos para expulsar a los aliados. Así pues, debían defender hasta la muerte la zona para no comprometer a sus compañeros. Por otro lado, algunos recibieron también la orden de destruir posiciones de artillería nazis que, desde determinados puntos de retaguardia, podía dar más de un dolor de germanas a aquellos que desembarcaban desde los más de 7.000 buques y lanchas aliadas que se habían juntado en el Canal de la Mancha.

Fuente: http://www.abc.es/cultura/20150606/abci-aniversario-desembarco-normandia-201506061109.html

Douglas MacArthur

El militar más condecorado de la historia de los Estados Unidos

Nació en Little Rock (Arkansas, EEUU), en 1880. Su gestión durante la Segunda Guerra Mundial en el Pacífico, recuperando posiciones isla a isla en todo el escenario del conflicto hasta llegar a Japón, recibió numerosos elogios. La principal crítica a su táctica llegó por el altísimo coste en vidas humanas que supuso para EEUU. Su actuación y opiniones en la Guerra de Corea fueron más controvertidas y tuvo que ser finalmente depuesto. Era partidario de una línea de actuación, incluyendo armamento nuclear, contra Corea del Norte e incluso China. La gestión de la posguerra en Japón es considerada por muchos historiadores como su mayor aportación a la Humanidad. Finalizó el proceso en poco más de cinco años. Mantuvo una posición férrea para que el emperador Hirohito no fuera enjuiciado por crímenes de guerra. Tras algún fallido intento de comenzar una carrera política, MacArthur se convirtió en presidente de la compañía Remington Rand y se instaló en Nueva York. En 1961 fue condecorado, en Filipinas, con la Legión de Honor. Los últimos años de su vida residió, junto a su segunda esposa, Jean Faircloth, en su ático del Waldorf-Astoria. Falleció a la edad de 84 años. Murió el 5 de abril de 1964, en el Hospital Militar Walter Reed (Washington D.C., EEUU)

Víctor Yanes

Los Tigres Voladores

Al mando del coronel norteamericano Claire L. Chennault, los Tigres Voladores fueron la bestia negra de la aviación japonesa en los cielos de China. Con el apoyo del Gobierno nacionalista de Chiang Kai-shek, cuya esposa tomó a Chennault bajo su protección personal, esta anómala formación de caza, de colores vivos, que llevaba dibujadas en el morro las enormes fauces de un escualo, tenía su base junto a la frontera de Birmania.

Más que por las legendarias hazañas de las que se sienten protagonistas, sus pilotos son conocidos sus excéntricos trajes de vuelo y porque calzan botas tejanas. La mayoría fueron chinos reclutados por Chennault, instructor durante la Primera Guerra Mundial y ex-piloto acrobático, a los que se prometió un adiestramiento rápido y nada convencional y una recompensa por cada avión enemigo que derribasen. Dividida en dos secciones, una para la protección de Rangún y la otra de guarnición en la frontera china, la escuadrilla de los Tigres voladores derribaron durante la guerra casi 400 aviones enemigos perdiendo sólo cuatro pilotos. En julio de 1942 la escuadrilla queda incorporada a la China Air Task Force de la aviación de Estados Unidos.

Víctor Yanes